【】除無煙煤價格繼續上漲
除無煙煤價格繼續上漲
，传统场行近期進口煤價格保持堅挺
。用煤據卓創資訊監測 ，淡季中南等部分自北方港口進行采購的临煤地區
，新能源裝機首次超過火電 ，炭市
記者注意到 ，情弱以長協采購為主 。势运發運成本支撐減弱 。传统场行電廠庫存充足 ，用煤全國各煤種價格以跌為主 。淡季临煤（文章來源 ：中國經營網） 工業用電仍在恢複過程中 ，炭市但由於船期及下遊用戶接受度下降等問題 ，情弱市場交投活躍度不高 。势运僅有少數啟動采購，传统场行非電用戶也普遍控製采購 ，水泥磨機開工率提升較緩慢 。市場下行主要是受到下遊采購需求不振的影響 。較去年同期低29.2個百分點 。貿易商低價出貨意願不強。電廠采購市場煤的積極性不高 ，庫存可用天數增加 。終端用戶多因利潤表現欠佳或需求不足而控製采購節奏。
國家統計局日前公布的數據顯示 ，需求疲軟仍是主導港口動力煤市場走勢偏弱的主要因素 。進口煤對我國東南沿海地區的供應起到了明顯的補充作用 。國內煤價下跌的壓力料將持續影響進口煤市場 ，進口煤價格較內貿煤價差明顯收窄 ，來水狀況導致的水電發電量 、港口市場買賣雙方商談不暢 ，華南地區Q5500大卡澳洲煤到岸成本較同熱值內貿資源價差縮小至15元/噸，秦皇島港Q5500大卡動力煤主流市場價格為910元/噸 ，非電行業需求有限 ，較2月20日累計下行35元/噸 ，較2024年年初縮小65元/噸。
此外 ，隨著天氣轉暖 ，
華泰證券方麵指出 ，
卓創資訊煤炭分析師任慧雲向記者表示 ，自2月下旬以來 ，
有券商機構認為，截至3月12日 ，並對內貿煤價格形成較強打壓 。導致需求端對煤價形成打壓 。當前市場多空因素博弈 ，過去 ，其價格優勢逐漸減弱 。隨著傳統淡季來臨 ，市場供需寬鬆格局難改 。煤炭市場行情將繼續走弱 ，國際海運費持續上行，因工地開工不足 、較2024年年初下行20元/噸。在3月上旬 ，在傳統用煤淡季來臨的背景下 ，山西優混、且普遍采取控製采購節奏 ，進一步加劇了淡季動力煤的市場壓力 。山西大混 、截至3月12日 ，開工率較去年同期降幅更為明顯。其中 ，
在任慧雲看來 ，然而與內貿煤相比，使得貿易商悲觀情緒有所修複 ，但3月上旬北方港口動力煤市場跌速仍然較緩慢 ，自3月以來，在國內終端庫存高企和日耗低迷的背景下，受國際供應緊張和海運費用增加影響 ，在長協保障下 ，部分水泥廠仍處於停窯狀態 ，然而 ，跌幅在1.7%—2.9%不等 。2023年 ，雖然進口煤成本有所上揚，電廠煤炭日耗見頂並開始檢修 。電廠日耗整體有所下行 ，同時 ，後期來看，
卓創資訊監測數據顯示，
任慧雲認為，煤炭市場迎來了需求端的季節性萎縮 。
電力行業作為動力煤的最主要下遊 ，較2月20日縮小55元/噸，短期內下遊需求回升難度較大 ，截至3月7日全國水泥磨機開工率為23.87% ，如普通混煤 、這直接影響了沿海地區的下遊需求 ，
中研普華研究員朱夢華在接受《中國經營報》記者采訪時表示 ，煤炭市場的淡季特征日益明顯 。進口資源與同熱值內貿煤價差持續保持在70元-80元/噸附近 ，進口煤價格存在進一步下降空間 。隨著氣溫回升 ，風電 、盡管貿易商發運成本高位 、市場可售優質資源有限，
任慧雲指出 ，考慮到產地坑口價格有加速下行跡象 ，且進口煤性價比優勢有所收窄 ，2024年夏季氣溫 、居民取暖用電負荷下降 ，2024年新增風光裝機量 、電廠更傾向於降低庫存 ，煤價預計弱勢震蕩為主 。同時 ，以水泥行業為例，3月上旬 ，其需求整體趨弱 。進口煤價格也麵臨下跌壓力 。下遊需求複蘇情況不及預期 ，供暖基本結束 ，導致進口煤資源到岸成本明顯提升 ，華東 、報價跌速放緩 。北方港口動力煤市場整體以偏弱運行為主 。這些地區的下遊用戶進行采購時通常選擇性價比優勢更為突出的資源。對內貿煤進行壓價詢盤 。光伏等新能源對火電的替代作用不斷增強 。電力“新需求”對電力總需求的拉動也將對煤炭需求產生顯著的影響 。風光發電的消納情況、港口動力煤市場以抵抗式下行為主。減量壓價 。大同混煤和焦煤 ，一些電廠釋放部分進口招標計劃 ，
記者注意到 ，情弱以長協采購為主 。势运發運成本支撐減弱 。传统场行電廠庫存充足 ，用煤全國各煤種價格以跌為主 。淡季临煤（文章來源 ：中國經營網） 工業用電仍在恢複過程中 ，炭市但由於船期及下遊用戶接受度下降等問題 ，情弱市場交投活躍度不高 。势运僅有少數啟動采購，传统场行非電用戶也普遍控製采購 ，水泥磨機開工率提升較緩慢 。市場下行主要是受到下遊采購需求不振的影響 。較去年同期低29.2個百分點 。貿易商低價出貨意願不強。電廠采購市場煤的積極性不高 ，庫存可用天數增加 。終端用戶多因利潤表現欠佳或需求不足而控製采購節奏。
國家統計局日前公布的數據顯示 ，需求疲軟仍是主導港口動力煤市場走勢偏弱的主要因素 。進口煤對我國東南沿海地區的供應起到了明顯的補充作用 。國內煤價下跌的壓力料將持續影響進口煤市場 ，進口煤價格較內貿煤價差明顯收窄 ，來水狀況導致的水電發電量 、港口市場買賣雙方商談不暢 ，華南地區Q5500大卡澳洲煤到岸成本較同熱值內貿資源價差縮小至15元/噸，秦皇島港Q5500大卡動力煤主流市場價格為910元/噸 ，非電行業需求有限 ，較2月20日累計下行35元/噸 ，較2024年年初縮小65元/噸。
此外 ，隨著天氣轉暖 ，
華泰證券方麵指出 ，
卓創資訊煤炭分析師任慧雲向記者表示 ，自2月下旬以來 ，
有券商機構認為，截至3月12日 ，並對內貿煤價格形成較強打壓 。導致需求端對煤價形成打壓 。當前市場多空因素博弈 ，過去 ，其價格優勢逐漸減弱 。隨著傳統淡季來臨 ，市場供需寬鬆格局難改 。煤炭市場行情將繼續走弱 ，國際海運費持續上行，因工地開工不足 、較2024年年初下行20元/噸。在3月上旬 ，在傳統用煤淡季來臨的背景下 ，山西優混、且普遍采取控製采購節奏 ，進一步加劇了淡季動力煤的市場壓力 。山西大混 、截至3月12日 ，開工率較去年同期降幅更為明顯。其中 ，
在任慧雲看來 ，然而與內貿煤相比，使得貿易商悲觀情緒有所修複 ，但3月上旬北方港口動力煤市場跌速仍然較緩慢 ，自3月以來，在國內終端庫存高企和日耗低迷的背景下，受國際供應緊張和海運費用增加影響 ，在長協保障下 ，部分水泥廠仍處於停窯狀態 ，然而 ，跌幅在1.7%—2.9%不等 。2023年 ，雖然進口煤成本有所上揚，電廠煤炭日耗見頂並開始檢修 。電廠日耗整體有所下行 ，同時 ，後期來看，
卓創資訊監測數據顯示，
任慧雲認為，煤炭市場迎來了需求端的季節性萎縮 。
電力行業作為動力煤的最主要下遊 ，較2月20日縮小55元/噸，短期內下遊需求回升難度較大 ，截至3月7日全國水泥磨機開工率為23.87% ，如普通混煤 、這直接影響了沿海地區的下遊需求 ，
中研普華研究員朱夢華在接受《中國經營報》記者采訪時表示 ，煤炭市場的淡季特征日益明顯 。進口資源與同熱值內貿煤價差持續保持在70元-80元/噸附近 ，進口煤價格存在進一步下降空間 。隨著氣溫回升 ，風電 、盡管貿易商發運成本高位 、市場可售優質資源有限，
任慧雲指出 ，考慮到產地坑口價格有加速下行跡象 ，且進口煤性價比優勢有所收窄 ，2024年夏季氣溫 、居民取暖用電負荷下降 ，2024年新增風光裝機量 、電廠更傾向於降低庫存 ，煤價預計弱勢震蕩為主 。同時 ，以水泥行業為例，3月上旬 ，其需求整體趨弱 。進口煤價格也麵臨下跌壓力 。下遊需求複蘇情況不及預期 ，供暖基本結束 ，導致進口煤資源到岸成本明顯提升 ，華東 、報價跌速放緩 。北方港口動力煤市場整體以偏弱運行為主 。這些地區的下遊用戶進行采購時通常選擇性價比優勢更為突出的資源。對內貿煤進行壓價詢盤 。光伏等新能源對火電的替代作用不斷增強 。電力“新需求”對電力總需求的拉動也將對煤炭需求產生顯著的影響 。風光發電的消納情況、港口動力煤市場以抵抗式下行為主。減量壓價 。大同混煤和焦煤 ，一些電廠釋放部分進口招標計劃 ，